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二院699厂:七天会战,大家胜了!

中国航天科工二院699厂某型号攻关侧记

发布时间:2017-03-22    信息来源: 中国航天科工二院

3月4日下午,往常只有寥寥几人工作的中国航天科工二院699厂68车间精密装配间里站满了人,人群中心的郭祥德总经理用不大但又坚定清晰的声音说道:“情况就是这样,这是一场硬仗,但大家必须得赢。各位师傅,靠你们了!”

原来,某重点型号关键件汇流环交付在即,周期极为紧张。为此,郭总经理召集发展计划处、项目6办、68车间、63车间及产品检测中心领导与操作人员,来到装配现场进行“火线动员”。一场争分夺秒的战斗悄然打响。

“多兵种”作战配合无间

汇流环是一个柱状立体式结构,零件极多,而且焊点大多分布在内部,需要在装配、焊接过程中一层压一层,因而对焊点的检测也必须随着操作进度进行。这样的特点要求生产过程中不断进行“装配-焊接-检测”的小循环,按照每天早八点到晚八点的工作量来计算,最快也需要一个月的时间,但现在,留给企业的只有7天。

以“全国技术能手”乔文革为首的操作团队迅速开启了“24小时无缝衔接”模式。

他们与项目6办的主管一起,将汇流环每一个区域、每一个操作步骤列出来,倒排周期,每一项都精确到小时并且责任到人,形成了一张让人一目了然的图表。

操作团队的每一个人都将这个图表里的节点当作“军令”来实行。68车间装配钳工吴磊3日就干到半夜12点多,4日接着连轴转,又上了一个夜班,抢出了不少周期。63车间刘松、王旭、孙川和杨平川分成两班,以小流水作业的方式随时进行焊接操作。产品检测中心崔志强、董学强、张羽轮班盯守在现场,一丝不苟地对每一个焊点进行检测。乔文革和63车间的梁存仓由于年纪受到了“特殊待遇”,他们的排班避开了夜班,但他们每天都坚持干到晚上8点多,才匆匆去赶加班班车。

每一道工序的操编辑都竭尽所能地把进度往前赶。

这一道工序正在进行时,下道工序的操编辑尽量早早赶到现场,做自己的生产准备,顺道帮忙递递工具、打打下手。

小伙子们平均每人熬了2个通宵。刘松说:“6号封尾罩的时候感觉挺崩溃的,太累了,这个工序又特别难干,又要密封性好,又是露在外面的得好看,有一会情绪确实不好。不过大家在一起干,互相鼓鼓劲,也就过去了。这个活平时大家3个人要用一天半,这次5个人一起,大半天就抢出来了。”

6日晚上8点多,产品进入测试台检测阶段,崔志强忙活到7日凌晨4点多,睡了2、3个小时,帮忙把产品搬到201所进行例试,下午又去201所进行电缆绝缘性的测量。

8日下午3:30,出箱的产品第一时间被搬回了精密装配间,等待已久的乔文革和吴磊马不停蹄的开始进行除锈工作,花了一整夜的时间,用银砂纸将产品在试验过程被氧化的部位一点一点的打磨干净。

3月9日,产品成品检验完成。

3月10日,产品军、所检顺利完成。下午5:19分,打包好的产品顺利交付,比原定的交付节点提前了40分钟。

“大后方”协调后顾无忧

“前线”上有“战士们”奋战的身影,而他们的胜利离不开可靠的“大后方”。

发展计划处项目6办是这个产品的抓总部门,主管李尚毅不仅牵头做方案、排计划,还承担了大量的协调保障工作。虽然身负多个型号重任,但他每天平均跑精密装配现场2、3次,周末的时候,还特意送去了午饭和夜间加班食品。李尚毅积极与军方、23所沟通,在客户的高度配合下,顺利完成了军、所检。

68车间作为主制车间承担了大量工作:装配遇到问题时,68车间派出所有钳工共同修整零件;重300多斤的产品需要在跑合台上搬上搬下,68车间安排专人负责,随叫随到;68车间随时关注着任务进展,与项目6办联动协调;68车间副主任吴丽丽4日加班跟任务,下午回去后发现孩子发烧,第二天咬咬牙继续加班跟任务。

63车间陈伟伟作为一名老调度,深喑“兵马未动,粮草先行”的道理,她从任务之初就列出物料表,一项项落实一项项催,确保任务顺利开展。

研发中心付靳资4日接到开会指令时正在家中照顾母亲,打车赶到现场的他虽然错过了动员会,却与大家一起埋首讨论制定方案,并全权搞定了任务中检验人员的协调。

车队24小时待命,随时配合接送人员、运送物品。

“我要再快一点,为大家的任务抢出时间……”

“我得早点去,能帮把手就帮把手……”

“再累也要加倍细心,大家的产品质量不容闪失……”

虽然很累,但大家都觉得,这次的任务干得舒心、干得畅快,因为任务中没有“你”和“我”,只有“大家”。 (摄/刘亮 文/武燕)

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